Первое, с чего стоит начать, так это выбрать достаточно просторное место и желательно на слегка наклонной поверхности. Попросите Вашего друга, чтобы он в первые минуты помог, поддерживая Вас за руки. Его помощь потребуется ненадолго, так как весь процесс обучения занимает обычно 15-20 минут.

Далее необходимо будет определить ведущую ногу. Если Вы катаетесь на сноуборде то наверняка поймете о чем я говорю: Существуют две стойки "Regular" – это когда левая нога ведущая или еще ее называют передней, или "Goofy" это когда Вы едете правой ногой вперед, то есть ведущая – правая нога. Если снобордического опыта у Вас не было то понять кто Вы Goofy или Regular можно тремя способами: - Включите воображение и представьте заледеневшую зимой лужу. Вы разбегаетесь что бы проскользить по ней – какая нога окажется у Вас впереди ? правая или левая - Попросите помочь друга - Встаньте ровно, а его попросите встать сзади. Пусть он слегка толкнет Вас вперед – та нога, которая сама (!!!) подастся вперед, чтобы не дать Вам упасть, и есть ведущая.

Для верности эксперимента можете проделать это несколько раз или попросить друга толкнуть Вас несильно, когда Вы этого не ожидаете. - Попробовать и так и сяк ! , как будет удобнее так и надо кататься.

3) Теперь помимо друга Вам понадобится двухколесный скейт – поставьте ведущую ногу посередине передней платформы перпендикулярно направлению движения.
4) Теперь выровняйте доску – она должна стоять на обоих колесах. Воспользуемся второй ногой – оттолкнитесь и быстро поставьте ее посередине задней платформы.
5) Пока все было как у обыкновенного скейтборда. Теперь кое-что новенькое – как только Вы поехали, сразу начинайте вращать бедрами (ну на крайняк попой), тем самым перемещая платформы вперед-назад. Вы как бы рисуете змейку ногами по ходу движения.
6) Чтобы лучше почувствовать скейт, желательно попробовать: - только заднюю платформу, двигая ногой вперед-назад, - или попеременно оказывать давление на платфомы носками и пятками обеих ног (как на сноуборде, если катались, типа кантоваться)
7) Собственно, все маневрирование можно свести к давлению носками и пятками ног на края платформы поочередно.