Весной 2011 в нашем клубе, на тест-драйве, появилось новое необычное средство передвижения «SkateCycle» от американской компании Brooklyn Workshop, Inc., кстати будет интересно - зайдите к ним на сайт www.brooklynworkshop.com. Появился он на рынке в 2010 году, хотя разработка его началась около 10 лет назад. СкейтЦикл стал обладателем бронзовой награды на конкурсе 2010 IDEA (International Design Excellence Award) и заняло почетное место в Музее Генри Форда. Ну да хватит с историей ее Вы можете целиком прочитать, вот на том сайте, что указан выше.

Внешне концепция и принцип самого передвижения Скейтцикла очень похож на наши HotWheels, но повторюсь это только внешне. В чем же все таки различие?. Схожесть этой парочки (Хотвилсов и скейтцикла) собственно вот в чем:

- конструкция колес,

- принцип их вращения

- стойка райдера.

Начнем, пожалуй, с конструкции:

1 Подшипники

2. Фиксатор

3. Цапфа

4. Шпилька

5 Рама

6 Крепление платформы

7. Соединяющая планка или торсионная пружина

8. Шина

9. Инструмент для снятия фиксатора

10. Втулки – (8 шт внутри рамы)

Итак, у скейтцикла мощные, широкие колеса с прямоугольным профилем, нет, нет колеса, конечно же круглые, это профиль у них прямоугольный в отличие от овального профиля Хотвилсов, так вот мощные широкие полиуретановые колеса вращаются по принципу подшипника с неподвижным внутренним кольцом – представили ? (если нет, то не расстраивайтесь, можно посмотреть видео и представлять что такое подшипник с неподвижным внутренним кольцом совсем не обязательно), так вот колеса SkateCycle работают по такому же принципу, по принципу подшипника, но мало того они соединены гибкой торсионной пружиной которая работает на изгиб в горизонтальной плоскости. Сгибая пружину «вперед», «назад» - райдер приводит в движение это необычное средство передвижения,  при этом стоит он на специальных платформах внутри колес.

Техника катания на первый взгляд, должна быть схожа с техникой катания на Хотвилсах, но опять нет, она абсолютно не похожа, ни на что, представленное на сегодняшний день, у нас в клубе.

Ну а теперь, специально для Вас мы раскроем эту секретную технику и да прибудет с вами Великая Сила, кстати, она вам очень пригодится, когда начнете осваивать SkateCycle.

А сделаем мы это прибегнув к технике перевода и сканирования изображений инструкции прилагаемой самим производителем, потому что если набрать в поисковике «Как ездить на SkateCycle» вам тут же выпадет куча «копипастных» ссылок с заголовком, что SkateCycle это Смесь скейтборда и роликовых коньков, мы с этим высказыванием, в принципе, не согласны, потому что если уж на то пошло, то смесь скейтборда и роликовых коньков это всеми нами любимый Двухколесный скейт, но уж ни как не SkateCycle.

Конечно же,  может быть и найдется на просторах Интернета хорошая статья с подробным описанием этой «штуковины» на русском языке, но углубляться в ее поиски мы не стали, и поэтому приводим Вам свою версию описания Скейтцикла. Кстати на сайте производителя ( он указан в начале статьи, Вы можете найти обучающее видео, и это будет самой полезной и достоверной информацией «из первых рук», ну а мы, как всегда, делимся своим опытом и впечатлениями:

Итак, наш вариант перевода инструкции, которая прилагалась к скейтциклу:

Начинать осваивать SkateCycle желательно в местах где есть поручни, за которые можно держаться в процессе обучения, либо пробовать кататься вдоль стены. Это даст Вам необходимые начальные навыки езды и поможет понять, как поворачивать на скейтцикле и держать равновесие.

Не забывайте про защиту (шлем, наколенники и тд.).

Шаг 1.

Для начала Вам необходимо знать, какая нога у Вас ведущая (кстати, поможет Вам в этом наш, видео урок №1 «Осваиваем двухколесный скейт» в разделе наша непеШКОЛА, там подробно об этом рассказано и показано). «Гуфи» - правая нога ведущая она же «передняя»,  или «Регуляр» - левая нога ведущая – «передняя». (как бы это смешно не звучало, но «передняя» и «задняя» нога существуют ! )

Положите Скейтцикл на землю, наклонив его от себя, установите ведомую ногу «заднюю» по центру платформы, слегка развернув мысок наружу.

Шаг 2.

Сделайте то же самое с «передней» ногой и нажмите на платформу, чтобы поставить скейт на колеса, удерживайте равновесие.

Шаг 3.

Для начала движения перенесите свой вес на заднюю ногу, затем быстро перенесите вес тела на переднюю ногу. Далее начинайте двигать ступнями наружу-внутрь в горизонтальной плоскости, для того чтобы поймать момент сгиба торсионной пружины. Но при этом нельзя забывать про движения верхней части тела, см картинки.

Траектория движения должна быть примерно такой:

Шаг 4. Держите руки для  поддержания     равновесия.	Шаг 5. Вытяните руки в стороны и скрутите верхнюю часть тела, скажем, например, вправо, при этом ноги   скручивают торсионную пружину, внутрь и наоборот. Скручивайте верхнюю часть тела влево, при этом нижняя часть тела – ноги скручивают торсионную пружину скейтцикла наружу.	Шаг 6. Тоже самое, но в другую сторону

Вот такая вот незатейливая инструкция по применению.

Кроме всего на этой штуковине не просто ездят и катаются по прямой, а еще умудряются прыгать и трюкачить в скейт-парках, на рампах и тд.

Плюсов и минусов давать в этой статье, мы не будем, скорее всего это уже будет тема следующей статьи, пока (на дату публикации данной статьи) скейтцикл официально не продается в России, но ситуация может резко измениться в любой момент. Ну а для информации скажем, что в Америке SkateCycle стоит порядка 149$.

В конце хочется добавить, что СкейтЦикл – это очень своеобразное средство передвижения, которое понравится далеко не всем, тем самым оно и уникально. Он покориться только тем людям, которые сумеют его укротить и не отступят перед трудностями обучения, не бросят его и не сдадутся, не опустят руки … (в принципе это все одно и тоже…). В общем упорным и отчаянным экстремалам SkateCycle  обязательно должен понравиться.

Но мы крайне не рекомендуем Вам после длительных попыток научиться ездить на Скейтцикле, сразу же вставать на двухколесный скейт, хотя это может быть забавным, но не говорите потом, что мы вас не предупреждали !

Благодарим компанию Brooklyn Workshop, Inc за любезно предоставленный образец для нашего тест-драйва!