Раздельный роллерсерф (Xlider, RipSkate) - торможение.
Известное дело: торможение это главный прием катания на любом средстве передвижения. И на икслайдерах с этим трудно. Поэтому важно тренироваться и продумывать, как можно остановиться в случае необходимости.
Стандартные приемы:
видеоинструкция базовой техники
http://www.youtube.com/watch?v=cO0QZ2sRd08
торможение - 3:40
- "передний тормоз": панели заваливаются вперед, а сами разворачиваемся спиной по направлению движения
- "задний тормоз": панели заваливаются назад, а сами разворачиваемся лицом по направлению движения. Этот способ также есть в разделе трюкология для иксайдера "Xlider - Back One Stop"
У этих способов есть заметный недостаток. Если тормозить на скорости и/или на скользкой дороге, то есть шансы грохнуться. При переднем тормозе, если не погасилась скорость после разворота можно продолжить движение спиной вперед по инерции, что опасно. При заднем тормозе, если панели проскользят - есть шанс упасть на спину. Тоже очень плохо.
Можно тормозить несколько по другому.
Выполняется заход, как в приеме "задний тормоз". Т.е. делается разворот, но при этом не кладем панели перед собой на бок. А по инерции двигаемся по направлению движения и панели кладутся вперед. Дальше упираемся передней ногой в панель и делаем шаг вперед другой. Получается переход на шаг. При развороте часть скорости гасится. (Хорошо еще почитать про обратный пампинг, способ балансировать в поворотах, чтобы тормозить. Это позволяет хорошо сбрасывать скорость при разворотах и поворотах, например при движении зигзагом. Еще близкая тема - карвинг.) Дальше происходит переход на шаг. Если скорость погашена полностью, то это сход с платформ. Если скорость высокая и полностью не погашена, то достаточно пройтись (или даже пробежаться) несколько шагов. Упор ногой перед шагом позволяет избежать прыжка и сойти с иксов плавно.
Следующий способ торможения использует преимущество роллерсерфа - без ездока платформы далеко не уедут. Если дело совсем "труба" можно хорошенько спрыгнуть и пробежаться. Но это нельзя считать нормальным способом торможения, потому что частые прыжки бьют по коленям.Добавлено (07.06.2012, 10:17)
---------------------------------------------
Контроль скорости
Близкая тема к торможению. При движении на роликовой доске это особенно актуально. Но и для других средств катания тоже подходит. Известный подход. При движении желательно не допускать слишком высокой скорости и двигаться аккуратно. Тогда тормозить придется реже и безопасность выше.
Движение зигзагом (карвинг).
Вот пример на лонгборде:
http://www.youtube.com/watch?v=zficXX4vwM0
На раздельной доске:
http://www.youtube.com/watch?v=gZmrRo761Mc
(Там можно пропустить немного больше минуты, где начинается спуск. Дальше, после 3:30 показывают как можно успешно спуститься даже с крутого спуска.)
Видны основные принципы. Никогда не ехать с крутого/продолжительного спуска прямо. Всегда под углом. При движении делаются зигзаги. Если скорость низкая, то зигзаг может быть почти не заметный. На высокой скорости амплитуда возрастает.
При выполнении поворотов можно дополнительно гасить скорость за счет правильного балансирования. Есть такой термин пампинг. Когда на лонгборде разгоняются за счет балансирования. (Близко к s технике движения на икслайдере). Можно изменить баланс так, что скорость будет уменьшаться, а не нарастать. Это обратный пампинг. Техника более продвинутая, но при движении дает дополнительный эффект.
